रेलवे ट्रान्जिटको लागि एक्स्ट्रुडेड एल्युमिनियम प्रोफाइल
साइकल देखि स्पेसशिप सम्म सबै चीज बनाउन एल्युमिनियम प्रयोग गरिन्छ। यो धातुले मानिसहरूलाई तीव्र गतिमा यात्रा गर्न, महासागरहरू पार गर्न, आकाशबाट उड्न र पृथ्वी छोड्न सक्षम बनाउँछ। यातायातले पनि सबैभन्दा बढी एल्युमिनियम खपत गर्छ, कुल खपतको २७% हो। रोलिङ स्टक निर्माणकर्ताहरूले हल्का तौल डिजाइनहरू र अनुकूल उत्पादनहरू फेला पारिरहेका छन्, संरचनात्मक प्रोफाइलहरू र बाहिरी वा भित्री घटकहरूको लागि आवेदन गर्दै। एल्युमिनियम कार्बोडीले उत्पादकहरूलाई स्टिल कारहरूको तुलनामा एक तिहाइ वजन कम गर्न अनुमति दिन्छ। द्रुत ट्रान्जिट र उपनगरीय रेल प्रणालीहरूमा जहाँ रेलहरूले धेरै स्टपहरू बनाउनु पर्छ, महत्त्वपूर्ण बचतहरू प्राप्त गर्न सकिन्छ किनकि एल्युमिनियम कारहरूको साथ एक्सेलेरेशन र ब्रेकिङको लागि कम ऊर्जा चाहिन्छ। थप रूपमा, एल्युमिनियम कारहरू उत्पादन गर्न सजिलो छ र उल्लेखनीय रूपमा कम भागहरू समावेश गर्दछ। यसैबीच, सवारीसाधनमा रहेको एल्युमिनियमले सुरक्षामा सुधार गर्छ किनभने यो हल्का र बलियो हुन्छ। एल्युमिनियमले खोक्रो एक्सट्रुसनहरू (सामान्य दुई-शेल पाना डिजाइनको सट्टा) अनुमति दिएर जोडहरू हटाउँदछ, जसले समग्र कठोरता र सुरक्षा सुधार गर्दछ। यसको गुरुत्वाकर्षणको तल्लो केन्द्र र तल्लो द्रव्यमानको कारणले गर्दा, एल्युमिनियमले सडक होल्डिङमा सुधार गर्छ, दुर्घटना हुँदा ऊर्जा अवशोषित गर्छ, र ब्रेकिङको दूरी छोटो बनाउँछ। लामो दूरीको रेल प्रणालीहरूमा उच्च गतिको रेल प्रणालीहरूमा एल्युमिनियम व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, जुन 1980 को दशकमा सामूहिक रूपमा पेश गर्न थालिएको थियो। उच्च गतिका रेलहरू 360 किमी/घन्टा र थपको गतिमा पुग्न सक्छन्। नयाँ हाई स्पीड रेल टेक्नोलोजीहरूले 600 किमी/घन्टा भन्दा बढी गतिको प्रतिज्ञा गर्दछ।
एल्युमिनियम मिश्र कार निकायको निर्माणमा प्रयोग हुने मुख्य सामग्री मध्ये एक हो, जसमा: + शरीर पक्षहरू (साइड पर्खालहरू) + छत र भुइँ प्यानलहरू + क्यान्ट रेलहरू, जसले रेलको भुइँलाई छेउको पर्खालमा जोड्दछ हाल कार बडीको लागि एल्युमिनियम एक्सट्रुसनको न्यूनतम पर्खाल मोटाई लगभग 1.5mm छ, अधिकतम चौडाइ 700mm सम्म छ, र एल्युमिनियम एक्सट्रुसनको अधिकतम लम्बाइ 30mtrs सम्म छ।
