रेलवे ट्रान्जिटको लागि एक्सट्रुडेड एल्युमिनियम प्रोफाइल
साइकलदेखि अन्तरिक्षयानसम्म सबै कुरा बनाउन एल्युमिनियम प्रयोग गरिन्छ। यो धातुले मानिसहरूलाई डरलाग्दो गतिमा यात्रा गर्न, महासागर पार गर्न, आकाशमा उड्न र पृथ्वी छोड्न पनि सक्षम बनाउँछ। यातायातले पनि सबैभन्दा धेरै एल्युमिनियम खपत गर्छ, जुन कुल खपतको २७% हो। रोलिङ स्टक निर्माणकर्ताहरूले संरचनात्मक प्रोफाइल र बाहिरी वा भित्री कम्पोनेन्टहरूको लागि आवेदन दिँदै, हल्का तौलका डिजाइनहरू र अनुकूलित उत्पादनहरू फेला पारिरहेका छन्। एल्युमिनियम कारबडीले उत्पादकहरूलाई स्टील कारहरूको तुलनामा तौलको एक तिहाइ घटाउन अनुमति दिन्छ। द्रुत ट्रान्जिट र उपनगरीय रेल प्रणालीहरूमा जहाँ रेलहरूले धेरै स्टपहरू बनाउनुपर्छ, एल्युमिनियम कारहरूसँग गति र ब्रेकिङको लागि कम ऊर्जा आवश्यक पर्ने हुनाले महत्त्वपूर्ण बचत प्राप्त गर्न सकिन्छ। थप रूपमा, एल्युमिनियम कारहरू उत्पादन गर्न सजिलो हुन्छ र यसमा उल्लेखनीय रूपमा कम भागहरू हुन्छन्। यसैबीच, सवारी साधनहरूमा एल्युमिनियम सुरक्षा सुधार गर्दछ किनभने यो हल्का र बलियो दुवै हुन्छ। एल्युमिनियमले खोक्रो एक्सट्रुसनहरू (सामान्य दुई-शेल पाना डिजाइनको सट्टा) अनुमति दिएर जोर्नीहरू हटाउँछ, जसले समग्र कठोरता र सुरक्षा सुधार गर्दछ। यसको गुरुत्वाकर्षण केन्द्र कम र कम द्रव्यमानको कारण, एल्युमिनियमले सडक होल्डिङ सुधार गर्दछ, दुर्घटनाको समयमा ऊर्जा अवशोषित गर्दछ, र ब्रेकिङ दूरी छोटो बनाउँछ। लामो दूरीको रेल प्रणालीहरूमा उच्च गतिको रेल प्रणालीहरूमा आल्मुनियम व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, जुन १९८० को दशकमा सामूहिक रूपमा प्रस्तुत हुन थाल्यो। उच्च गतिका रेलहरू ३६० किमी/घण्टा वा सोभन्दा बढीको गतिमा पुग्न सक्छन्। नयाँ उच्च गतिका रेल प्रविधिहरूले ६०० किमी/घण्टा भन्दा बढी गतिको वाचा गर्छन्।
कार बडी निर्माणमा प्रयोग हुने मुख्य सामग्रीहरू मध्ये एक एल्युमिनियम मिश्र धातु हो, जसमा निम्न समावेश छन्: + शरीरका छेउहरू (छेउका भित्ताहरू) + छाना र भुइँ प्यानलहरू + क्यान्ट रेलहरू, जसले रेलको भुइँलाई छेउको भित्तामा जोड्छ हाल कार बडीको लागि एल्युमिनियम एक्सट्रुजनको न्यूनतम भित्ता मोटाई लगभग १.५ मिमी, अधिकतम चौडाइ ७०० मिमी सम्म र एल्युमिनियम एक्सट्रुजनको अधिकतम लम्बाइ ३० मिटर सम्म छ।
