परिचय
मोटर वाहन उद्योगको विकासको साथ, एल्युमिनियम मिश्र धातु प्रभाव बीमहरूको बजार पनि द्रुत रूपमा बढिरहेको छ, यद्यपि समग्र आकारमा अझै पनि सानो छ। अटोमोटिभ लाइटवेट टेक्नोलोजी इनोभेसन एलायन्स द्वारा चिनियाँ एल्युमिनियम मिश्र धातु प्रभाव बीम बजारको लागि पूर्वानुमान अनुसार, 2025 सम्म, बजारको माग लगभग 140,000 टन हुने अनुमान गरिएको छ, जसको बजार आकार 4.8 बिलियन RMB पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ। 2030 सम्म, बजार माग लगभग 220,000 टन हुने अनुमान गरिएको छ, अनुमानित बजार आकार 7.7 बिलियन RMB, र लगभग 13% को एक मिश्रित वार्षिक वृद्धि दर संग। लाइटवेटिंगको विकास प्रवृत्ति र मध्यदेखि उच्च-अन्तको सवारी मोडेलहरूको द्रुत वृद्धि चीनमा एल्युमिनियम मिश्र धातु प्रभाव बीमहरूको विकासको लागि महत्त्वपूर्ण ड्राइभिङ कारकहरू हुन्। मोटर वाहन प्रभाव बीम क्र्यास बक्सहरूको लागि बजार सम्भावनाहरू आशाजनक छन्।
लागत घट्दै जाँदा र प्रविधिको विकास हुँदै जाँदा, एल्युमिनियम मिश्र धातुको फ्रन्ट इम्पेक्ट बीम र क्र्यास बक्सहरू बिस्तारै व्यापक हुँदै गइरहेका छन्। हाल, तिनीहरू Audi A3, Audi A4L, BMW 3 श्रृंखला, BMW X1, Mercedes-Benz C260, Honda CR-V, Toyota RAV4, Buick Regal, र Buick LaCrosse जस्ता मध्य देखि उच्च-अन्तका गाडी मोडेलहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
आल्मुनियम मिश्र धातु प्रभाव बीमहरू मुख्यतया प्रभाव क्रसबीमहरू, क्र्यास बक्सहरू, माउन्टिङ बेसप्लेटहरू, र टोइङ हुक आस्तीनहरूबाट बनेका हुन्छन्, चित्र 1 मा देखाइए अनुसार।
चित्र 1: एल्युमिनियम मिश्र धातु प्रभाव बीम विधानसभा
क्र्यास बक्स भनेको प्रभाव बीम र गाडीको दुईवटा अनुदैर्ध्य बीमहरू बीचमा रहेको धातुको बक्स हो, अनिवार्य रूपमा ऊर्जा-अवशोषित कन्टेनरको रूपमा सेवा गर्दछ। यो ऊर्जाले प्रभावको बललाई जनाउँछ। जब कुनै गाडीले टक्कर अनुभव गर्छ, प्रभाव बीममा ऊर्जा-अवशोषण क्षमताको निश्चित डिग्री हुन्छ। यद्यपि, यदि ऊर्जा प्रभाव बीमको क्षमता भन्दा बढी छ भने, यसले ऊर्जालाई क्र्यास बक्समा स्थानान्तरण गर्नेछ। क्र्यास बक्सले सबै प्रभाव बललाई अवशोषित गर्दछ र अनुदैर्ध्य बीमहरू अक्षुण्ण रहन सुनिश्चित गर्दै आफैलाई विकृत गर्दछ।
1 उत्पादन आवश्यकताहरू
१.१ चित्र २ मा देखाइए अनुसार आयामहरूले चित्रको सहिष्णुता आवश्यकताहरू पालना गर्नुपर्छ।
१.३ मेकानिकल प्रदर्शन आवश्यकताहरू:
तन्य शक्ति: ≥215 MPa
उपज शक्ति: ≥205 MPa
लम्बाइ A50: ≥10%
1.4 क्र्यास बक्स क्रसिङ प्रदर्शन:
गाडीको X-अक्षको साथमा, उत्पादनको क्रस-सेक्शन भन्दा ठूलो टक्कर सतह प्रयोग गरी, 70% को कम्प्रेसन मात्राको साथ, क्रसिङ नभएसम्म 100 मिमी/मिनेटको गतिमा लोड गर्नुहोस्। प्रोफाइल को प्रारम्भिक लम्बाइ 300 मिमी छ। रिइन्फोर्सिङ रिब र बाहिरी पर्खालको जंक्शनमा, दरारहरू स्वीकार्य मानिन 15 मिमी भन्दा कम हुनुपर्छ। यो सुनिश्चित गरिनुपर्छ कि अनुमति दिइएको क्र्याकिङले प्रोफाइलको क्रसिङ ऊर्जा-अवशोषण क्षमतामा सम्झौता गर्दैन, र क्रसिङ पछि अन्य क्षेत्रहरूमा कुनै महत्त्वपूर्ण दरारहरू हुनु हुँदैन।
2 विकास दृष्टिकोण
मेकानिकल कार्यसम्पादन र क्रसिङ कार्यसम्पादनका आवश्यकताहरू एकैसाथ पूरा गर्न, विकास दृष्टिकोण निम्नानुसार छ:
Si 0.38-0.41% र Mg 0.53-0.60% को प्राथमिक मिश्र धातु संरचना संग 6063B रड प्रयोग गर्नुहोस्।
T6 अवस्था प्राप्त गर्न हावा शमन र कृत्रिम बुढ्यौली प्रदर्शन गर्नुहोस्।
T7 अवस्था प्राप्त गर्न धुंध + वायु शमन गर्ने र ओभर-एजिंग उपचार सञ्चालन गर्नुहोस्।
3 पायलट उत्पादन
3.1 एक्सट्रुजन सर्तहरू
उत्पादन 2000T एक्सट्रुजन प्रेसमा 36 को एक्सट्रुजन अनुपातको साथ गरिन्छ। प्रयोग गरिएको सामग्री होमोजेनाइज्ड एल्युमिनियम रड 6063B हो। एल्युमिनियम रडको तताउने तापक्रम निम्नानुसार छ: IV जोन 450-III जोन 470-II जोन 490-1 जोन 500। मुख्य सिलिन्डरको ब्रेकथ्रु प्रेशर लगभग 210 बार हुन्छ, स्थिर एक्सट्रुजन फेजमा 180 बारको नजिक एक्स्ट्रुजन प्रेसर हुन्छ। । एक्सट्रुजन शाफ्ट गति 2.5 mm/s छ, र प्रोफाइल एक्सट्रुजन गति 5.3 m/min हो। बाहिर निकाल्ने आउटलेट मा तापमान 500-540 डिग्री सेल्सियस छ। बायाँ फ्यान पावर १००%, मिडल फ्यान पावर १००% र दायाँ फ्यान पावर ५०% मा हावा कूलिंग प्रयोग गरी क्वेन्चिङ गरिन्छ। शमन क्षेत्र भित्रको औसत चिसो दर 300-350 डिग्री सेल्सियस/मिनेटमा पुग्छ, र शमन क्षेत्रबाट बाहिर निस्केपछि तापमान 60-180 डिग्री सेल्सियस हुन्छ। धुवाँ + हावा शमनको लागि, ताप क्षेत्र भित्रको औसत शीतलन दर 430-480 डिग्री सेल्सियस/मिनेटमा पुग्छ, र शमन क्षेत्रबाट बाहिर निस्केपछि तापमान 50-70 डिग्री सेल्सियस हुन्छ। प्रोफाइलले कुनै महत्त्वपूर्ण झुकाव देखाउँदैन।
३.२ बुढ्यौली
185 डिग्री सेल्सियसमा 6 घण्टाको लागि T6 बुढ्यौली प्रक्रिया पछि, सामग्रीको कठोरता र मेकानिकल गुणहरू निम्नानुसार छन्:
6 घण्टा र 8 घण्टाको लागि 210 डिग्री सेल्सियसमा T7 बुढ्यौली प्रक्रिया अनुसार, सामग्रीको कठोरता र मेकानिकल गुणहरू निम्नानुसार छन्:
परीक्षण डाटाको आधारमा, 210°C/6h बुढ्यौली प्रक्रियासँग मिलाएर धुंध + हावा शमन गर्ने विधिले मेकानिकल कार्यसम्पादन र क्रसिङ परीक्षण दुवैका लागि आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ। लागत-प्रभावकारितालाई ध्यानमा राख्दै, धुवाँ + हावा शमन गर्ने विधि र 210°C/6h बुढ्यौली प्रक्रिया उत्पादनको आवश्यकताहरू पूरा गर्न उत्पादनको लागि चयन गरिएको थियो।
3.3 क्रसिङ परीक्षण
दोस्रो र तेस्रो रडहरूको लागि, टाउकोको छेउ १.५ मिटर काटिएको छ, र पुच्छरको छेउ १.२ मिटरले काटिएको छ। 300mm को लम्बाइको साथ टाउको, मध्य र पुच्छर खण्डहरूबाट प्रत्येक दुईवटा नमूनाहरू लिइन्छ। क्रसिङ परीक्षणहरू 185°C/6h र 210°C/6h र 8h (माथि उल्लेख गरिए अनुसार मेकानिकल कार्यसम्पादन डेटा) एक विश्वव्यापी सामग्री परीक्षण मेसिनमा बुढ्यौली पछि सञ्चालन गरिन्छ। परीक्षणहरू 70% को कम्प्रेसन मात्राको साथ 100 मिमी / मिनेटको लोडिङ गतिमा सञ्चालन गरिन्छ। नतिजाहरू निम्नानुसार छन्: 210°C/6h र 8h बुढ्यौली प्रक्रियाहरूसँग धुंध + वायु शमनका लागि, क्रसिङ परीक्षणहरूले आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ, चित्र 3-2 मा देखाइए अनुसार, जबकि हावा निभाउने नमूनाहरूले सबै बुढ्यौली प्रक्रियाहरूको लागि क्र्याकिंग प्रदर्शन गर्दछ। ।
क्रसिङ परीक्षण नतिजाहरूको आधारमा, 210°C/6h र 8h बुढ्यौली प्रक्रियाहरूसँग धुंध + एयर क्वेन्चिङले ग्राहकको आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ।
4 निष्कर्ष
शमन र बुढ्यौली प्रक्रियाहरूको अनुकूलन उत्पादनको सफल विकासको लागि महत्त्वपूर्ण छ र क्र्यास बक्स उत्पादनको लागि एक आदर्श प्रक्रिया समाधान प्रदान गर्दछ।
व्यापक परीक्षण मार्फत, यो निर्धारण गरिएको छ कि क्र्यास बक्स उत्पादनको लागि भौतिक अवस्था 6063-T7 हुनुपर्छ, शमन गर्ने विधि धुवाँ + एयर कूलिंग हो, र 210° C/6h मा बुढ्यौली प्रक्रिया एल्युमिनियम रडहरू बाहिर निकाल्नको लागि उत्तम विकल्प हो। ४८०-५०० डिग्री सेल्सियस सम्मको तापक्रम, २.५ मिमी/सेकेन्डको एक्सट्रुसन शाफ्ट गति, एक्सट्रुसन 480 डिग्री सेल्सियसको डाइ तापमान, र एक्सट्रुजन आउटलेट तापमान 500-540 डिग्री सेल्सियस।
MAT Aluminium बाट May Jiang द्वारा सम्पादन गरिएको
पोस्ट समय: मे-०७-२०२४
