मानव इतिहासमा पुलहरू एक महत्त्वपूर्ण आविष्कार हुन्। प्राचीन कालदेखि जब मानिसहरूले जलमार्ग र खोलाहरू पार गर्न काटिएका रूखहरू र ढुङ्गाहरू प्रयोग गर्थे, आर्च पुलहरू र केबल-स्टेड पुलहरूको प्रयोगसम्म, विकास उल्लेखनीय भएको छ। हङकङ-झुहाई-मकाओ पुलको हालै उद्घाटन पुलहरूको इतिहासमा एक महत्त्वपूर्ण कोसेढुङ्गा हो। आधुनिक पुल निर्माणमा, प्रबलित कंक्रीट संरचनाहरू प्रयोग गर्नुको अतिरिक्त, धातु सामग्रीहरू, विशेष गरी एल्युमिनियम मिश्र धातुहरू, तिनीहरूका विभिन्न फाइदाहरूका कारण मुख्यधारा छनौट भएका छन्।
१९३३ मा, संयुक्त राज्य अमेरिकाको पिट्सबर्गमा नदीमा फैलिएको पुलमा विश्वको पहिलो एल्युमिनियम मिश्र धातु पुल डेक प्रयोग गरिएको थियो। दस वर्षभन्दा बढी समय पछि, १९४९ मा, क्यानडाले क्युबेकको सागुएने नदीमा फैलिएको पूर्ण-एल्युमिनियम आर्च पुल पूरा गर्यो, जसको एकल स्प्यान ८८.४ मिटरसम्म पुग्यो। यो पुल विश्वको पहिलो पूर्ण-एल्युमिनियम मिश्र धातु संरचना थियो। पुलमा लगभग १५ मिटर अग्लो पियरहरू र सवारी साधनको आवागमनको लागि दुई लेनहरू थिए। यसले २०१४-T6 एल्युमिनियम मिश्र धातु प्रयोग गर्यो र यसको कुल तौल १६३ टन थियो। मूल रूपमा योजना गरिएको स्टील पुलको तुलनामा, यसले लगभग ५६% ले तौल घटायो।
त्यसबेलादेखि, एल्युमिनियम मिश्र धातु संरचनात्मक पुलहरूको प्रवृत्ति रोकिएको छैन। १९४९ देखि १९८५ सम्म, संयुक्त अधिराज्यले लगभग ३५ वटा एल्युमिनियम मिश्र धातु संरचनात्मक पुलहरू निर्माण गर्यो, जबकि जर्मनीले १९५० देखि १९७० सम्म लगभग २० वटा यस्ता पुलहरू निर्माण गर्यो। असंख्य पुलहरूको निर्माणले भविष्यका एल्युमिनियम मिश्र धातु पुल निर्माणकर्ताहरूलाई बहुमूल्य अनुभव प्रदान गर्यो।
स्टीलको तुलनामा, एल्युमिनियम मिश्र धातुको घनत्व कम हुन्छ, जसले गर्दा तिनीहरूलाई धेरै हलुका बनाउँछ, एउटै आयतनको लागि स्टीलको तौलको केवल ३४% हुन्छ। तैपनि, तिनीहरूमा स्टील जस्तै बल विशेषताहरू छन्। थप रूपमा, एल्युमिनियम मिश्र धातुहरूले उत्कृष्ट लोच र जंग प्रतिरोध प्रदर्शन गर्छन् जबकि कम संरचनात्मक मर्मत लागत हुन्छ। फलस्वरूप, तिनीहरूले आधुनिक पुल निर्माणमा व्यापक प्रयोग पाएका छन्।
चीनले पुल निर्माणमा पनि उल्लेखनीय प्रगति गरेको छ। १५०० वर्षभन्दा बढी समयदेखि अस्तित्वमा रहेको झाओझोउ पुल प्राचीन चिनियाँ पुल इन्जिनियरिङको शिखर उपलब्धिहरू मध्ये एक हो। आधुनिक युगमा, पूर्व सोभियत संघको सहयोगमा, चीनले नान्जिङ र वुहानमा याङ्त्जे नदीका पुलहरू, साथै ग्वाङ्झाउमा पर्ल नदी पुल सहित धेरै स्टील पुलहरू पनि निर्माण गर्यो। यद्यपि, चीनमा एल्युमिनियम मिश्र धातु पुलहरूको प्रयोग सीमित देखिन्छ। चीनमा पहिलो एल्युमिनियम मिश्र धातु संरचनात्मक पुल २००७ मा निर्माण गरिएको हाङ्झाउको क्विङचुन रोडमा पैदल यात्री पुल थियो। यो पुल जर्मन पुल इन्जिनियरहरूद्वारा डिजाइन र स्थापना गरिएको थियो, र सबै सामग्रीहरू जर्मनीबाट आयात गरिएको थियो। सोही वर्ष, सांघाईको जुजियाहुईमा रहेको पैदल यात्री पुल पूर्ण रूपमा एल्युमिनियम मिश्र धातु संरचनाहरू प्रयोग गरेर घरेलु रूपमा विकसित र निर्माण गरिएको थियो। यसले मुख्यतया ६०६१-T६ एल्युमिनियम मिश्र धातु प्रयोग गर्यो र यसको १५-टन स्व-वजनको बावजुद, ५० टनको भार सहन सक्छ।
भविष्यमा, धेरै कारणहरूले गर्दा चीनमा एल्युमिनियम मिश्र धातु पुलहरूको विकासको विशाल सम्भावना छ:
१ चीनको उच्च-गतिको रेल निर्माण फस्टाउँदैछ, विशेष गरी असंख्य उपत्यका र नदीहरू भएको पश्चिमी क्षेत्रहरूको जटिल भू-भागमा। आल्मुनियम मिश्र धातु पुलहरू, तिनीहरूको यातायातको सहजता र हल्का तौलका गुणहरूका कारण, एक महत्त्वपूर्ण सम्भावित बजार हुने अपेक्षा गरिएको छ।
२. स्टीलका सामग्रीहरूमा खिया लाग्ने सम्भावना हुन्छ र कम तापक्रममा यसको प्रदर्शन कमजोर हुन्छ। स्टीलको क्षरणले पुलको स्थिरतामा उल्लेखनीय असर पार्छ, जसले गर्दा मर्मत लागत बढी हुन्छ र सुरक्षा जोखिम पनि बढी हुन्छ। यसको विपरित, एल्युमिनियम मिश्र धातुका सामग्रीहरूमा बलियो क्षरण प्रतिरोध हुन्छ र कम तापक्रममा राम्रो प्रदर्शन गर्छ, जसले गर्दा तिनीहरूलाई विभिन्न जलवायु अवस्थाहरूको लागि उपयुक्त बनाउँछ र दीर्घकालीन स्थायित्व सुनिश्चित गर्दछ। एल्युमिनियम मिश्र धातुका पुलहरूमा उच्च प्रारम्भिक निर्माण लागत हुन सक्छ, तर तिनीहरूको कम मर्मत खर्चले समयसँगै लागत अन्तर कम गर्न मद्दत गर्न सक्छ।
३. घरेलु र अन्तर्राष्ट्रिय स्तरमा एल्युमिनियम ब्रिज प्यानलहरूमा अनुसन्धान राम्रोसँग विकसित भएको छ, र यी सामग्रीहरू व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। सामग्री अनुसन्धानमा भएको प्रगतिले विभिन्न कार्यसम्पादन आवश्यकताहरू पूरा गर्ने नयाँ मिश्र धातुहरू विकास गर्न प्राविधिक आश्वासन प्रदान गर्दछ। लिओनिंग झोङवाङ जस्ता उद्योग दिग्गजहरू सहित चिनियाँ एल्युमिनियम निर्माताहरूले बिस्तारै आफ्नो ध्यान औद्योगिक एल्युमिनियम प्रोफाइलहरूमा सारेका छन्, जसले एल्युमिनियम मिश्र धातु पुल निर्माणको जग बसालेको छ।
४ प्रमुख चिनियाँ शहरहरूमा द्रुत शहरी सबवे निर्माणले जमिन माथिबाट संरचनाहरूको लागि कडा आवश्यकताहरू लागू गर्दछ। तिनीहरूको महत्त्वपूर्ण तौल फाइदाहरूको कारण, भविष्यमा थप आल्मुनियम मिश्र धातु पैदल यात्री र राजमार्ग पुलहरू डिजाइन र प्रयोग गरिने अनुमान गरिएको छ।
MAT एल्युमिनियमबाट मे जियाङ द्वारा सम्पादन गरिएको
पोस्ट समय: मे-१५-२०२४
