सतहमा मोटो दाना र EV का लागि एल्युमिनियम प्रोफाइलहरूको कठिन वेल्डिङ जस्ता समस्याहरूको समाधानको व्यावहारिक व्याख्या

वातावरण संरक्षणको बढ्दो चेतनाको साथ, विश्वभरि नयाँ ऊर्जाको विकास र वकालतले ऊर्जा सवारी साधनहरूको प्रवर्द्धन र प्रयोगलाई आसन्न बनाएको छ। एकै समयमा, मोटर वाहन सामग्रीको हल्का विकासको लागि आवश्यकताहरू, एल्युमिनियम मिश्रहरूको सुरक्षित अनुप्रयोग, र तिनीहरूको सतहको गुणस्तर, आकार र मेकानिकल गुणहरू उच्च र उच्च हुँदै गइरहेका छन्। उदाहरणको रूपमा 1.6t को गाडीको तौल भएको EV लिँदा, एल्युमिनियम मिश्र धातु लगभग 450kg छ, लगभग 30% हो। बाहिरी उत्पादन प्रक्रियामा देखा पर्ने सतहका दोषहरू, विशेष गरी आन्तरिक र बाह्य सतहहरूमा मोटो दानाको समस्याले एल्युमिनियम प्रोफाइलहरूको उत्पादन प्रगतिलाई गम्भीर रूपमा असर गर्छ र तिनीहरूको अनुप्रयोग विकासको बाधा बन्न सक्छ।

एक्सट्रुडेड प्रोफाइलहरूको लागि, एक्सट्रुजन डाइजको डिजाइन र निर्माण अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ, त्यसैले EV एल्युमिनियम प्रोफाइलहरूको लागि डाइजको अनुसन्धान र विकास आवश्यक छ। वैज्ञानिक र व्यावहारिक डाइ समाधानहरू प्रस्ताव गर्नाले बजारको माग पूरा गर्न EV एल्युमिनियम प्रोफाइलहरूको योग्य दर र एक्सट्रुजन उत्पादकतालाई अझ सुधार गर्न सक्छ।

1 उत्पादन मानकहरू

(१) सामग्री, सतहको उपचार र भाग र कम्पोनेन्टहरूको एन्टी-क्रोसनले ETS-01-007 "एल्युमिनियम मिश्रित प्रोफाइल पार्ट्सका लागि प्राविधिक आवश्यकताहरू" र ETS-01-006 "एनोडिक अक्सिडेशन सतहका लागि प्राविधिक आवश्यकताहरू" को सान्दर्भिक प्रावधानहरूको पालना गर्नेछ। उपचार"।

(२) सतह उपचार: एनोडिक अक्सीकरण, सतहमा मोटो दाना हुनु हुँदैन।

(3) भागहरूको सतहमा दरार र चाउरीहरू जस्ता दोषहरू हुन अनुमति छैन। अक्सिडेशन पछि भागहरू दूषित हुन अनुमति छैन।

(४) उत्पादनका प्रतिबन्धित पदार्थहरूले Q/JL J160001-2017 "अटोमोटिभ पार्ट्स र सामग्रीहरूमा प्रतिबन्धित र प्रतिबन्धित पदार्थहरूको आवश्यकताहरू" को आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ।

(5) मेकानिकल कार्यसम्पादन आवश्यकताहरू: तन्य शक्ति ≥ 210 MPa, उपज शक्ति ≥ 180 MPa, फ्र्याक्चर A50 ≥ 8% पछि विस्तार।

(6) नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको लागि एल्युमिनियम मिश्र धातु संरचनाको लागि आवश्यकताहरू तालिका 1 मा देखाइएको छ।

2 अप्टिमाइजेसन र एक्सट्रुजन डाइ स्ट्रक्चरको तुलनात्मक विश्लेषण ठूला स्तरमा बिजुली कटौती हुन्छ

(१) परम्परागत समाधान १: अर्थात्, चित्र २ मा देखाइए अनुसार अगाडिको निकासी डाइ डिजाइन सुधार गर्न। परम्परागत डिजाइन विचार अनुसार, चित्रमा तीरले देखाइए अनुसार, बीचको रिब स्थिति र सबलिङ्गुअल ड्रेनेज स्थिति हो। प्रशोधन गरिएको, माथिल्लो र तल्लो ड्रेनेजहरू एक तर्फ 20° छन्, र जल निकासी उचाइ H15 मिमीलाई पग्लिएको एल्युमिनियम आपूर्ति गर्न प्रयोग गरिन्छ। रिब भाग। sublingual खाली चक्कु सही कोणमा स्थानान्तरण गरिएको छ, र पग्लिएको एल्युमिनियम कुनामा रहन्छ, जुन एल्युमिनियम स्ल्यागको साथ मृत क्षेत्रहरू उत्पादन गर्न सजिलो छ। उत्पादन पछि, यो अक्सीकरण द्वारा प्रमाणित हुन्छ कि सतह मोटे अन्न समस्याहरु को लागी अत्यधिक प्रवण छ।

निम्न प्रारम्भिक अनुकूलन परम्परागत मोल्ड निर्माण प्रक्रियामा बनाइयो:

a यस मोल्डको आधारमा, हामीले फिड गरेर रिबहरूमा एल्युमिनियम आपूर्ति बढाउने प्रयास गर्यौं।

b मूल गहिराइको आधारमा, sublingual खाली चक्कु गहिराई गहिरो छ, त्यो हो, 5mm मूल 15mm मा थपिएको छ;

ग सबलिङ्गुअल खाली ब्लेडको चौडाइ मूल 14mm को आधारमा 2mm ले फराकिलो गरिएको छ। अनुकूलन पछि वास्तविक तस्वीर चित्र 3 मा देखाइएको छ।

प्रमाणीकरण नतिजाहरूले देखाउँछन् कि माथिका तीन प्रारम्भिक सुधारहरू पछि, अक्सिडेशन उपचार पछि प्रोफाइलहरूमा मोटे दाना दोषहरू अझै पनि अवस्थित छन् र यथोचित रूपमा समाधान गरिएको छैन। यसले देखाउँछ कि प्रारम्भिक सुधार योजनाले अझै पनि EVs को लागि एल्युमिनियम मिश्र धातुको उत्पादन आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्दैन।

(२) प्रारम्भिक अप्टिमाइजेसनको आधारमा नयाँ योजना २ प्रस्ताव गरिएको थियो। नयाँ योजना 2 को मोल्ड डिजाइन चित्र 4 मा देखाइएको छ। "धातु तरलता सिद्धान्त" र "न्यूनतम प्रतिरोधको कानून" अनुसार, सुधारिएको अटोमोटिभ पार्ट्स मोल्डले "ओपन ब्याक होल" डिजाइन योजना अपनाएको छ। रिब स्थितिले प्रत्यक्ष प्रभावमा भूमिका खेल्छ र घर्षण प्रतिरोध कम गर्दछ; फिड सतह "भाँडो कभर-आकार" को रूपमा डिजाइन गरिएको छ र ब्रिज स्थिति एक एम्प्लिट्यूड प्रकार मा प्रशोधन गरिएको छ, उद्देश्य घर्षण प्रतिरोध कम गर्न, फ्युजन सुधार गर्न, र एक्सट्रुजन दबाव कम गर्न को लागी छ; पुलको तल्लो भागमा मोटो दानाको समस्यालाई रोक्नको लागि पुललाई सकेसम्म डुबाइएको छ, र पुलको तलको जिब्रो मुनिको खाली चक्कुको चौडाइ ≤3mm छ; काम गर्ने बेल्ट र तल्लो डाइ काम गर्ने बेल्ट बीचको चरण भिन्नता ≤1.0mm हो; माथिल्लो डाई जिब्रो मुनिको खाली चक्कु चिल्लो र समान रूपमा ट्रान्जिसन गरिएको छ, प्रवाह अवरोध नछोडिकन, र गठन गर्ने प्वाललाई सकेसम्म सीधा मुक्का लगाइन्छ; बीचको भित्री रिबमा दुई टाउको बीचको काम गर्ने बेल्ट सम्भव भएसम्म छोटो हुन्छ, सामान्यतया भित्ता मोटाईको 1.5 देखि 2 गुणाको मान लिन्छ; ड्रेनेज ग्रूभले गुफामा बग्ने पर्याप्त धातु एल्युमिनियम पानीको आवश्यकता पूरा गर्नको लागि एक सहज संक्रमण छ, पूर्ण रूपमा फ्युज गरिएको अवस्था प्रस्तुत गर्दै, र कुनै पनि ठाउँमा कुनै डेड जोन नछोड्ने (माथिल्लो डाईको पछाडिको खाली चक्कु २ देखि २.५ मिमी भन्दा बढी हुँदैन। )। सुधार हुनु अघि र पछि एक्सट्रुजन डाइ संरचनाको तुलना चित्र 5 मा देखाइएको छ।

(3) प्रशोधन विवरणहरूको सुधारमा ध्यान दिनुहोस्। पुल स्थिति पालिश गरिएको छ र सहज रूपमा जडान गरिएको छ, माथिल्लो र तल्लो डाई काम गर्ने बेल्टहरू समतल छन्, विरूपण प्रतिरोध कम भएको छ, र असमान विकृति कम गर्न धातु प्रवाह सुधारिएको छ। यसले मोटो दाना र वेल्डिङ जस्ता समस्याहरूलाई प्रभावकारी रूपमा दबाउन सक्छ, जसले गर्दा रिब डिस्चार्ज स्थिति र पुलको जराको गति अन्य भागहरूसँग सिङ्क्रोनाइज गरिएको छ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न र एल्युमिनियमको सतहमा मोटो दाना वेल्डिङ जस्ता सतही समस्याहरूलाई उचित र वैज्ञानिक रूपमा दबाउन सक्छ। प्रोफाइल। मोल्ड ड्रेनेज सुधार अघि र पछिको तुलना चित्र 6 मा देखाइएको छ।

3 बाहिर निकाल्ने प्रक्रिया

EVs को लागि 6063-T6 एल्युमिनियम मिश्र धातु को लागी, स्प्लिट डाइ को एक्सट्रुजन अनुपात 20-80 मा गणना गरिएको छ, र 1800t मेसिनमा यो एल्युमिनियम सामग्री को एक्सट्रुजन अनुपात 23 हो, जसले मेसिनको उत्पादन प्रदर्शन आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्दछ। बाहिर निकाल्ने प्रक्रिया तालिका 2 मा देखाइएको छ।

तालिका 2 नयाँ EV ब्याट्री प्याकहरूको माउन्टिङ बीमहरूको लागि एल्युमिनियम प्रोफाइलहरूको एक्सट्रुजन उत्पादन प्रक्रिया

बाहिर निकाल्दा निम्न बिन्दुहरूमा ध्यान दिनुहोस्:

(१) एउटै भट्टीमा मोल्डहरू तताउन निषेध गरिएको छ, अन्यथा मोल्डको तापक्रम असमान हुनेछ र क्रिस्टलाइजेशन सजिलैसँग हुनेछ।

(2) यदि एक्स्ट्रुजन प्रक्रियाको क्रममा असामान्य बन्द हुन्छ भने, बन्द समय 3 मिनेट भन्दा बढी हुनु हुँदैन, अन्यथा मोल्ड हटाउनु पर्छ।

(3) यसलाई तताउनको लागि भट्टीमा फर्कन र त्यसपछि भत्काइ सकेपछि सीधै बाहिर निकाल्न निषेध गरिएको छ।

4. मोल्ड मर्मत उपायहरू र तिनीहरूको प्रभावकारिता

दर्जनौं मोल्ड मर्मत र परीक्षण मोल्ड सुधार पछि, निम्न उचित मोल्ड मर्मत योजना प्रस्तावित छ।

(१) मूल मोल्डमा पहिलो सुधार र समायोजन गर्नुहोस्:

① पुललाई सकेसम्म डुब्ने प्रयास गर्नुहोस्, र पुलको तल्लो चौडाइ ≤3mm हुनुपर्छ;

② टाउकोको काम गर्ने बेल्ट र तल्लो मोल्डको काम गर्ने बेल्ट बीचको भिन्नता ≤1.0mm हुनुपर्छ;

③ फ्लो ब्लक नछोड्नुहोस्;

④ भित्री रिबहरूमा दुई पुरुष टाउको बीचको काम गर्ने बेल्ट सकेसम्म छोटो हुनुपर्छ, र ड्रेनेज ग्रूभको संक्रमण चिकनी, ठूलो र सम्भव भएसम्म चिल्लो हुनुपर्छ;

⑤ तल्लो मोल्डको काम गर्ने बेल्ट सकेसम्म छोटो हुनुपर्छ;

⑥ कुनै पनि ठाउँमा कुनै पनि मृत क्षेत्र छोड्नु हुँदैन (पछाडिको खाली चक्कु 2mm भन्दा बढी हुनु हुँदैन);

⑦ भित्री गुहामा मोटो दानाहरू सहित माथिल्लो मोल्ड मर्मत गर्नुहोस्, तल्लो मोल्डको कार्य बेल्ट घटाउनुहोस् र प्रवाह ब्लक समतल गर्नुहोस्, वा फ्लो ब्लक छैन र तल्लो मोल्डको काम गर्ने बेल्ट छोटो पार्नुहोस्।

(२) माथिको मोल्डको थप मोल्ड परिमार्जन र सुधारको आधारमा, निम्न मोल्ड परिमार्जनहरू गरिन्छ:

① दुई पुरुष टाउकोको मृत क्षेत्रहरू हटाउनुहोस्;

② प्रवाह ब्लक बन्द स्क्र्याप;

③ टाउको र तल्लो डाई कार्य क्षेत्र बीचको उचाइ भिन्नता घटाउनुहोस्;

④ तल्लो मर्ने कार्य क्षेत्र छोटो पार्नुहोस्।

(३) मोल्ड मर्मत र सुधार गरिसकेपछि, तयार उत्पादनको सतहको गुणस्तर उज्यालो सतह र मोटो दाना नभएको एक आदर्श स्थितिमा पुग्छ, जसले मोटो दाना, वेल्डिंग र सतहमा अवस्थित अन्य दोषहरूको समस्यालाई प्रभावकारी रूपमा समाधान गर्दछ। EVs को लागि एल्युमिनियम प्रोफाइल।

(4) एक्सट्रुजन भोल्युम मूल 5 t/d बाट 15 t/d मा बढ्यो, उत्पादन दक्षतामा धेरै सुधार भयो।

5 निष्कर्ष

मूल मोल्डलाई बारम्बार अनुकूलन र सुधार गरेर, सतहमा मोटो दाना र EVs को लागि एल्युमिनियम प्रोफाइलहरूको वेल्डिङसँग सम्बन्धित प्रमुख समस्या पूर्ण रूपमा हल भयो।

(1) मूल मोल्डको कमजोर लिङ्क, मध्य रिब स्थिति रेखा, तर्कसंगत अनुकूलित थियो। दुई टाउकोको मृत क्षेत्रहरू हटाएर, फ्लो ब्लकलाई सपाट गरेर, टाउको र तल्लो डाइ वर्किंग जोन बीचको उचाइको भिन्नता घटाएर, र तल्लो डाइ वर्किंग जोनलाई छोटो पारेर, यस प्रकारको ६०६३ एल्युमिनियम मिश्र धातुको सतही दोषहरू मोटो दाना र वेल्डिङ जस्ता अटोमोबाइलहरू सफलतापूर्वक पार गरियो।

(२) एक्सट्रुजन भोल्युम 5 t/d बाट 15 t/d मा बढ्यो, उत्पादन दक्षतामा धेरै सुधार भयो।

(3) एक्सट्रुजन डाइ डिजाइन र निर्माणको यो सफल केस समान प्रोफाइलहरूको उत्पादनमा प्रतिनिधि र सन्दर्भ योग्य छ र पदोन्नतिको योग्य छ।